我自1996年来到集团公司，，，，，，在B厂工作了近14年，，，，，，曾担任零米、循环水、汽轮机副司机、司机等岗位。。。。。。。B厂是三台50MW的幼机组，，，，，，调峰频仍，，，，，，时时启停，，，，，，手动阀门多，，，，，，操作多且繁琐。。。。。。。因而造就了今天能吃苦耐劳、着手能力强的我。。。。。。。

2010年，，，，，，B厂关停，，，，，，我通过竞岗考试来到C厂（现A厂）工作，，，，，，在各位教员傅热心援手和部门的严格培训下，，，，，，我很快熟悉了C厂的工作，，，，，，机炉电专业知识水平和操作水平都得到了大幅度的提高，，，，，，成为一名“全能”值班员。。。。。。。先后发现多起设备沉大缺点和安全隐患，，，，，，参加处置#6、#7机组多起突发事务。。。。。。。

记得#7机组大建后进行整组启动。。。。。。。我们A厂集控丁值运行人员在监盘中发现#7机组主油箱油位异常降落。。。。。。。我受令立即到现场细查，，，，，，刚到汽机10米层的楼梯口，，，，，，就看识趣房一大片油雾，，，，，，透过浓浓的油雾，，，，，，我发现喷油点大体在0米层。。。。。。。“不好，，，，，，出事了！”我一壁通过对讲机向主控汇报，，，，，，一壁穿过油雾奔向0米层，，，，，，大量的光滑油从4台密封油泵处喷出，，，，，，又从5米天花板砸落下来！哗哗啦啦一片油的瀑布，，，，，，地上是油的海洋，，，，，，这一幕，，，，，，令我吃惊又焦急。。。。。。。主油箱和密封油箱的油位在迅速降落，，，，，，如不急剧堵漏，，，，，，机组将会因断油而被迫打闸停唬唬唬；；；，，，，，因缺油而烧坏主轴承，，，，，，密封油中断而使氢气大量表泄引起爆炸动怒……我脑子里前提反射地出现了N多种严沉后果，，，，，，深知情况极度危机。。。。。。。“必须、立即、急剧隔断漏油！”多年的运行经验通知我，，，，，，要如饥似渴果断处置。。。。。。。我一壁用对讲机汇报集控，，，，，，一壁冒着喷油寻找具体漏油点。。。。。。。油柱打在脸上使我睁不开眼，，，，，，我只能凭着熟悉的设备地位和声音判断，，，，，，距离越来越近，，，，，，我隐隐看到A空侧密封油泵出口压力表松脱。。。。。。。若是立即关掉压力表考克，，，，，，漏油点就会立即解除。。。。。。。糟糕！我摸不到压力表考克，，，，，，可能压力表连同考克一路被油冲跑了。。。。。。。我试着关油泵的进油门，，，，，，进油门很紧，，，，，，可我别无选择，，，，，，只能全力以赴地关油泵的进油门。。。。。。。一圈，，，，，，两圈，，，，，，三圈……第一次疑惑这个进油门的行程是不是设计得过长，，，，，，操作功夫这么漫长。。。。。。。
终于，，，，，，油泵的进油门关关了，，，，，，喷油幼了好多，，，，，，但漏油还是比力大，，，，，，我再急剧关关了出油门。。。。。。。好了！喷油齐全隐没。。。。。。。此时，，，，，，我才发现自己正站在油河里，，，，，，大量的油正经过楼梯流到负3米层，，，，，，我的手因操作过紧的幼阀门，，，，，，正火辣辣地疼，，，，，，全身早已被油淋透了，，，，，，身后的同事在致力给主油箱补油，，，，，，我到负3米层断开排污泵的电源，，，，，，预防光滑油流到珠江传染环境，，，，，，并联系清洁队清油……

这次做法成功地化解了突如其来的危唬唬唬；；；，，，，，这有赖于我们值长默默镇定地指挥，，，，，，同事们的联结合作，，，，，，默契共同。。。。。。。往往在最危机、最关键的时辰，，，，，，能够检验出一个运行人员，，，，，，甚至一个运行团队的果敢和从容，，，，，，而这份果敢和从容，，，，，，却是我们十年、二十年如一日地进建、总结，，，，，，不休地历练出来的。。。。。。。

我为我能成为一个果敢人而感应高慢，，，，，，由于我没有健忘我们一向秉承中华儿女的良好传统，，，，，，以正义和忠孝为立身之本。。。。。。。我们要传承，，，，，，在中国特色社会主义进入新时期的关键时期，，，，，，以习近平主席对广东提出的“四个走在前劣妆为使命，，，，，，让这份良好的传承使我们中华民族傲然挺立于世界，，，，，，赢得世界瞩目。。。。。。。（运行部 方明）